در اقدامی که دولت ایران آن را بخشی از تحول دیجیتال در صنعت خودرو معرفی می‌کند، شرکت «سایپا» اعلام کرده که فروش اینترنتی برخی مدل‌های خودروهای خود را از طریق یک سامانه رسمی آغاز کرده است. هدف اعلام‌شده، تسهیل دسترسی مردم به خودرو بدون واسطه است، اما تجربیات گذشته تردیدهایی درباره کارآمدی این اقدام برمی‌انگیزد.
وعده‌های رسمی و اظهارات تکراری
رضا فاطمی‌امین، وزیر صنعت، معدن و تجارت ایران، بارها وعده کاهش قیمت خودرو و افزایش تولید را داده و تأکید کرده که بازار شاهد بهبود چشمگیری خواهد بود. اما واقعیت، افزایش غیرمنطقی قیمت‌ها را نشان می‌دهد، به‌طوری‌که قیمت برخی مدل‌ها در مدت کوتاهی تا ۳۶ میلیون تومان افزایش یافته است.
تجربیات کاربران: اختلالات و مشکلات فنی
با وجود تبلیغات گسترده درباره سامانه فروش اینترنتی به عنوان ابزاری برای سهولت خرید، بسیاری از کاربران از مشکلات فنی و اختلالات مکرر در زمان ثبت‌نام خبر داده‌اند. برخی می‌گویند سامانه به‌درستی عمل نمی‌کند، که این موضوع تردیدهایی را درباره آمادگی زیرساخت‌های دیجیتال برای اجرای چنین طرح‌هایی ایجاد کرده است.
کیفیت خودروها زیر ذره‌بین
خودروهای سایپا با انتقادات زیادی از نظر کیفیت مواجه هستند. در عراق، مقامات واردات خودروهای ایرانی را به دلیل کیفیت پایین و عدم انطباق با استانداردهای بین‌المللی ممنوع کرده‌اند. این ممنوعیت، چالش‌هایی را که صنعت خودروی ایران در بازارهای خارجی با آن مواجه است، برجسته می‌سازد.
پرسش‌هایی درباره عدالت و شفافیت
سامانه فروش اینترنتی سوالاتی را درباره میزان عدالت و شفافیت در توزیع خودروها ایجاد کرده است. آیا اقشار کم‌درآمد می‌توانند از این طرح بهره‌مند شوند؟ یا این سامانه ابزاری برای توزیع خودرو میان گروه‌های خاص بدون توجه به عدالت اجتماعی خواهد بود؟
میان وعده‌های رسمی و واقعیت‌های تجربی، سامانه فروش اینترنتی شرکت سایپا همچنان موضوعی بحث‌برانگیز باقی مانده است. در حالی که از آن به عنوان گامی در جهت نوسازی و عدالت اجتماعی یاد می‌شود، تجربه‌ها حاکی از چالش‌های فنی و کیفیت پایین محصولات است که تردیدهایی جدی درباره اثربخشی این طرح در دستیابی به اهداف اعلام‌شده به وجود می‌آورد.